2023年3月21日，宇瞳光学(300790.SZ)发布了投资者关系活动记录表。
消费类镜头主要使用在于智能家居方面，如智能锁(人脸识别)、小型家用监控摄像机、扫地机等，也属于广义的安防镜头，较之于公共安防产品，智能家居出货量表现较为抗跌，初步测算智能家居产品出货量及营收跌幅在10%以内。
Q2：2022受大环境影响安防行业景气度较低，公司对2023年市场有何展望?
我们预计2023年安防市场将实现恢复性增长，由于休养生息尚需时日，全年可能表现为前低后高的态势，即Q1、Q2表现一般，下半年增长较快。
Q1延续了去年弱势情况，出货量不及上年同期，且由于去年市场需求较弱，导致竞争加剧，产品价格也有不同程度下滑，预计对今年Q1的经营情况产生较大影响，详细情况请关注公司披露的定期报告。
从出货节奏上看，Q1逐月上升，但由此判断行业明显复苏尚须谨慎，需要再观察。
有利因素有：公司安防一体机产品预计会增长较快;通过多年培育境外客户有所突破，今年外销占比预计增加;此外，公司的玻璃非球面镜片获得比较大订单，从产品结构、客户结构方面将得到改善。
车载光学是公司着力重点发展的方向，目前主要聚焦在车载镜头、抬头显示(HUD)和车载激光雷达光学件等产品线，预计车载光学业务今年快速增长。
Q5：我们注意到公司参股了车载镜头厂商玖洲光学，请简要介绍玖洲光学的情况。
公司于2022年7月受让了玖洲光学原股东20%股权，完成工商变更并更名为宇瞳玖洲，根据《股权转让协议》的约定，公司后续有权择机受让原股东不低于70%的股权，出让方将其持有的剩余股权之表决权自工商变更之日始36个月内不可撤销地委托予宇瞳光学行使，宇瞳玖洲董事会由3名董事组成，其中宇瞳光学委派2名，综上，宇瞳光学对宇瞳玖洲实施了实际控制，2022年8月始会计报表纳入合并范围。
宇瞳玖洲的产品主要为车载前装镜头，包括环视、舱内镜头，今年将陆续量产ADAS镜头。
2021年度玖洲光学营业收入为21,321.42万元，主要为车载前装镜头，部分为后装及消费类安防，净利润2,784.84万元。2022年度的经营情况尚需审计，目前不掌握准确的经营数据。
Q7：公司的车载镜头业务、HUD及车载激光雷达光学件进展情况如何?2023年全年预计达成目标如何?
车载镜头获得较多大客户定点及中标大额订单，目前产品以环视、舱内监控镜头为主，ADAS镜头也将在年内陆续量产，预计车载业务2023年实现大幅度增长。
HUD是公司的新业务，目前主要以AR-HUD为主的相关光学配件和部分深加工组装产品，已获得多个项目定点，批量供应。
车载激光雷达产品形态是以光学组件、部分组装+测试为主的合作模式，也是公司的新业务。光学件产品自主开发，后续视客户要，部分组装或整机组装不排除代工。
实现量产小批量供货，公司与国内激光雷达主流厂商与公司接洽频繁，多数产品尚处于送样验证阶段，由于激光雷达产品验证周期长，年内贡献营收有限。
车载镜头产能约200万颗/月，可满足当前需求，已规划布局3个生产车间，后续视智能驾驶市场和订单情况适时扩产，现有产能加上预留场地可布置产能约700万颗/月。
车载激光雷达光学组件及HUD自由曲面产品，按照现有条件不会存在产能瓶颈，可随市场需求弹性快速调整产能规划。
车载镜头已涵盖国内主流TIER1及部分海外头部客户;激光雷达、自由曲面已与国内头部客户进行合作，并获得了几个车厂项目定点，因保密协议限制，暂不方便披露客户。
Q10：相比传统安防业务，车载镜头、激光雷达光学组件、HUD自由曲面产品各种类型的产品的单价及毛利率水平?
车载镜头的毛利率受不一样的产品、功能、订单规模等因素影响，总体而言，车载产品相对安防毛利率较高。
当前模造非球面玻璃镜片产能100万PCS/月，年内计划增加一倍产能，达200万PCS/月，模造产能行业中处于较靠前位置，大多数都用在公司高端镜头生产、后续的ADAS车载镜头，今年获取较大非球面玻璃镜片订单，供应头部光学企业组装ADAS镜头并最终进入TSR等整车厂。